英国国防部实施无人机研究计划,内地与澳门签署航空运输新备忘录

据悉,中国国际航空股份有限公司在香港的首次公开募股活动将于12月6日正式启动。据称,中国国航的整个发行认购工作将在12月9日结束,并于12月16日在香港联交所挂牌上市。
中国国航此次计划发行28.1亿股,相当于总股本的31%左右,预计将筹资10亿美元。此外,中国国航还保留了另外增发相当于原定发行规模15%的增售选择权。在此次发行的股票中,90.9%属于新股,余下部分为现有股份。首次公开募股完成后,中国国航的最大股东–中国航空集团公司的持股比例将从原来的77.8%降至53.7%,公司第二大股东–中国航空有限公司的持股比例则将从原来的22.2%降至15.3%。如果中国国航执行增售选择权,中国航空集团公司和中国航空有限公司的持股比例还将进一步分别降至51.2%和14.6%。据悉,中国国航还计划在伦敦证券交易所进行第二地上市。近一个月前,伦敦交易所董事长高博深曾证实,伦敦交易所与香港交易所就将大量上市公司作两地挂牌的洽谈已告吹,他同时表示,研究在两地合用同一招股书将是双方长远发展的目标,但他对中国国航是否会成为以该办法同时于伦敦、香港两地上市的公司未予评论。若中国国航在两地成功上市,便将成为近年来在香港、伦敦两地上市的首只股票。中国国航计划用所筹资金扩大飞机数量及回购债券,据了解,中国国航现有各型飞机136架,通航69个国内目的地、34个国际目的地。中国国航也是中国三大航空公司中最后一家尚未公开上市的公司,其主要竞争对手南方航空和东方航空都已公开上市,南航的市值约为17亿美元,东航的市值约为10亿美元,而中国国航首次公开募股后,其市值将达25亿至33亿美元。

2004年第57届国际航空安全年会11月16日在上海开幕。来自美国、英国、法国、德国、日本、中国等50多个国家和地区的民航运输和航空制造业的500多名中外专家、学者、高层管理、经理人聚会上海,对世界航空安全领域的一系列热点问题进行交流,共同探讨改善航空安全的全球化解决方案,促进世界民航的共同发展。国际航空安全年会是由飞行安全基金会、国际适航联合会和国际航空运输协会联合举办的大型国际航空安全专业会议,会议每年举办一次,在中国举办尚属首次。今年年会的主题是”分享知识,促进安全”。在为期3天的会议期间,代表们将对国际民航运输安全的热点问题进行研讨,对各国的航空安全政策法规、管理模式、航空安全的先进技术、信息和经验进行交流,寻求更多的国际合作。中国民航总局副局长王昌顺在会上作了主题演讲,介绍了中国民航的发展以及中国建设民航强国的规划目标。据悉,下届国际航空安全年会将在俄罗斯举行。

国家民航总局和澳门特别行政区民航局的代表11月17日在澳门签署了航空运输新备忘录。根据新备忘录,内地与澳门之间的航空运输市场将进一步开放;通航地点由原来的31个增至37个;各航点的运力亦得到提升,客货混合每周航班量增加82%,达539班,而全货运亦由原来的每周25班增至50班。在指定空运企业方面,旧的备忘录规定在同一航线上各方只可指定一家空运企业经营,但新备忘录则允许自2004年冬季开始,除北京、上海、广州以外,双方可指定两家空运企业经营,而自2006年夏季开始,各指定空运企业均可经营航班至所有通航地点。国家民航总局的代表表示,以上的新安排充分考虑到澳门航空业在新形势下的发展潜力,预留出相当大的开拓空间。

英国国防部授予泰雷兹英国公司、波音公司和QinetiQ公司一份合同,将开展无人机研究工作。这三家公司组成的JUEP小组将制造联合UAV试验项目中的海上无人机,泰雷兹英国公司负责领导项目实施。JUEP工作组将飞行”扫描鹰”UAV,以便了解联合军种对未来海上无人机的作战需求。该项目将为MOD提供探索无人机系统在未来网络化的海上ISTAR(情报、监视、目标获取和侦察)能力中所起作用的最初机会。波音公司将提供改装的”扫描鹰”飞行器和UAV专门技术,QinetiQ公司将提供英国无人机试验实施、安全性和适航性方面的专门技术。泰雷兹英国公司将领导小组工作,还将承担舰载综合、作战分析等工作。小组还将开展”海王”Mk7空中监视与控制直升机的试验。MOD的此次合同是各国军方探讨UAV作为执行任务的有效平台努力的又一例证。

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