新卫星发射基地落户海南,俄计划2009年启动月球探测计划

【据中国航天报网站2007年2月12日报道】
据俄罗斯月球及其它星体探测领域的先驱、俄罗斯拉沃奇金科学生产联合公司总经理兼总设计师戈奥尔吉-波利修克日前表示,俄罗斯计划尽可能合理配置自己的一切技术资源以在2009-2010年开始实施自己的探月计划。

【据人民网2007年2月12日报道】
新卫星发射基地落户海南预计2010年前投入使用,美法俄等国忧心“生意”被抢。
新快报讯据香港《大公报》报道,海南省省长罗保铭在海南省三届人大五次会议上透露,海南今年将配合国家有关部门抓好新型卫星发射基地建设。
据介绍,落户海南文昌的航天城占地20平方公里,包括航天发射港、太空主题公园、火箭组装厂以及指挥中心等一系列项目。该发射基地预计在2010年前投入使用。
中国酒泉、西昌、太原三个内陆发射基地受到铁路运输条件的限制,火箭直径不能超过3.35米。发射基地建在沿海,就可用海运这种不受体积限制的方式。地处低纬度的海南还可增强火箭有效发射能力,广袤的南海也可成为火箭残骸安全的坠落区。
在现有的技术条件下,能将中国的“长征F”火箭的推力从70多吨提升一个档次。让中国发射卫星时节约燃料的有效办法,就是将中国的航天发射场从北方高纬度的内陆地区“搬”到南方低纬度的沿海地区,这就是新卫星发射场选在海南的原因。
海南省省长证实这一消息后,国际航天界高度关注。美国、法国与俄罗斯等航天发射大国开始仔细研究海南卫星发射场建成后对国际发射市场的影响。这些国家一致认为,海南发射场建成后在国际卫星发射市场上的竞争力很强,“抢生意”的可能性不小。
目前,国际上公认理想的发射场是设在南美洲圭亚那库鲁的发射场。该发射场的纬度为南纬5°,由欧洲有关空间机构管理。欧洲的“阿丽亚娜”火箭就是在这里发射的,这也是“阿丽亚娜”火箭一个重要的竞争优势。
美国航天发射专家还估计,海南卫星发射场建成后,中国的“长征”系列火箭以及将来的新大推力火箭,推力将可提升10%。

[美国《航空周刊与航天技术》2007年2月5日报道]
欧洲正在冷静地处理航宇人才流入其它工业领域的担忧,只是可能进展速度达不到欧盟的要求。

[英国《防务新闻》报道]
罗·罗公司与美国空军签署两项关于C-130J军用运输机推进系统的售后服务和备件协议。两项协议为期5年,总价值高达2.35亿美元。

戈奥尔吉-波利修克表示,俄罗斯在2006年中制定了自己的月球探测计划,其第一个步骤是实施“月球-全球”探测任务。去年11月份,俄罗斯科学院太空探索委员会批准了该计划,此后该计划由俄罗斯科学院院长尤里-奥西波夫和俄罗斯联邦宇航局长阿纳托利-佩尔米诺夫签署并被提交给了俄罗斯联邦政府。根据俄罗斯拉沃奇金科学生产联合公司提出的方案,俄罗斯将分四个阶段实施自己的月球探测与开发计划。

欧洲很大一部分航宇研究与开发计划是由欧洲航空研究咨询委员会制订的。作为Acare两主席之一的Szodruch说,目前进入欧洲航宇领域就业的学生人数增长情况不够。他估计,欧洲政府研究机构需要将它们的研究人员人数从4000增加到5500。他说,总的航宇研究与开发人员人数需要大幅度增加,从目前的大约7万人再增加约5万人。

根据协议,罗﹒罗公司将为安装在C-130J上的AE 2100D3发动机、道蒂公司
R-391螺旋桨和其他推进系统部件提供全面服务。美国空军、空军训练司令部、空军国民警卫队、空军后备役部队和空军特种作战司令部均装备有C-130J运输机。

据悉,俄罗斯的“月球-全球”探测项目的主要任务是发射自动探测器绕月飞行进行探测,其目的是为未来的月球车登陆月面选择地理位置、为今后建立月球基地进行工程和科学考察。本次任务完全由俄罗斯单方面实施,不过探测器可能上面可能会安装上日本开发的仪器。戈奥尔吉-波利修克表示:“目前,我们正与日本方面就其参加该计划问题进行着谈判”。如果日本方面如果不参加本次探测任务,那么该探测器上将安装由拉沃奇金科学生产联合公司自己开发的探测仪器。

但是,目前在航宇工程师方面并不缺人,来自院校的申请人数超过实际可提供的职位。然而,在一些关键学科上,一些高收入工业领域更能吸引学生。

协议涵盖了C-130J上的全部推进系统,其中包括支持发动机和螺旋桨的所有供应和拆离飞机维修,同时提供发动机短舱的维修站维修。罗·罗公司还将提供17台AE
2100D3发动机和其他备件,以确保推进系统的完全完备性。

第二步,在2012年向月球发射科学实验室,即能够实施多
光谱探测的科学仪器。戈奥尔吉-波利修克指出:“这项任务我们计划通过国际合作来实现,因此我们已经请邀请了印度、中国和欧洲国家”。其中,探测器的发射和着陆任务将由俄罗斯来承担,其它受邀国家可以为着陆舱提供科研仪器,如果可能,他们还可以为发射工作提供某些必要的服务。

欧洲航宇工业的另一个问题是保持技术诀窍,或者说是知识管理。EADS公司首席技术官Botti说,公司的目标是不管人才如何流动,公司都能保持技术诀窍,从而保持繁荣。(中国航空信息中心
姜曙光)

罗·罗公司将提供在使用基地的驻外场代表,同时,在罗宾斯空军基地提供推进系统项目管理和技术支持。罗·罗公司也将继续运行2006年建于印第安纳州波利斯的美空军库存控制中心(Inventory
Control
Point)。此中心是为在世界范围内的美空军C-130J飞机提供推进系统零部件。

第三步,将月球土壤样品带回地球。第四阶段则是在月球表面选择建立自动探测基地的最佳区域。这将是未来的月球探测计划中载人登月任务要完成的工作。戈奥尔吉-波利修克还指出:“我们前期的月球自动探测计划并不与“动力”火箭航天公司拟定的载人探月计划发生冲突,相反它们还可以相互补充。我想,今年或者明年,俄罗斯必将会制定出一个统一的月球探索与开发计划”。

C-130运输机自1956年就已成为美空军主要的战术运输和特种任务飞机,其发动机采用罗·罗公司的T56型发动机。现在最新型飞机则采用AE
2100D3发动机。(中国航空信息中心 杨阳)

戈奥尔吉-波利修克表示:“俄罗斯2006-2015年的联邦宇航计划中规定,‘月球-全球’探索任务应该在2012年开始实施,但是我们很可能会提前解决一些技术问题,这样一来,俄罗斯的月球探测计划便能够提前到2009-2010年”。如果一切工作开展顺利,那么俄罗斯在月球探测工作上将远远领先于其它计划探测月球的国家,如美国、印度、中国和欧洲,而且俄罗斯必须加快速度以保持自己在月球探测领域的世界领先地位。

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