印度阿布依战车研制进程缓慢让军方着急,电子信息产品污染控制标识要求3月实施

印度阿布依战车研制进程缓慢让军方着急,电子信息产品污染控制标识要求3月实施。印度阿布依战车研制进程缓慢让军方着急,电子信息产品污染控制标识要求3月实施。印度阿布依战车研制进程缓慢让军方着急,电子信息产品污染控制标识要求3月实施。印度阿布依战车研制进程缓慢让军方着急,电子信息产品污染控制标识要求3月实施。印度阿布依战车研制进程缓慢让军方着急,电子信息产品污染控制标识要求3月实施。“阿布依”是印度正在研制的新型步兵战车,是准备与T-90S坦克联袂作战的主力战车。它已研制多年,至今仍未出世,实在令印度陆军着急。

印度阿布依战车研制进程缓慢让军方着急,电子信息产品污染控制标识要求3月实施。印度阿布依战车研制进程缓慢让军方着急,电子信息产品污染控制标识要求3月实施。印度阿布依战车研制进程缓慢让军方着急,电子信息产品污染控制标识要求3月实施。【据《新华网》 2007年02月05日
报道】美国YouTube视频网站于2005年2月才成立,然而才两岁的它就已经大红大紫,连微软公司董事长比尔·盖茨都认为,网络视频将“颠覆”电视的传统地位。
网络视频是互动的。在视频网站,网民们不再被动接收各类信息,而是能自制短片,随意上传并和别人分享。短片内容也包罗万象,涵盖电影、电视节目、音乐视频以及各类极富个性的原创视频。
除浏览和上传之外,网民还可以通过回贴就某个视频发表己见,给它评分,收藏自己喜爱的视频,或者下载到手机上观看。只要创建一个用户名,网民就能通过视频搜索功能,寻找自己感兴趣的视频,还可以和那些兴趣相近的用户在线交流心得,这相当于提供了一个网络社交平台。
传统电视及影像由上而下的传播模式,在这里转变为由下而上,这一革命性地改变激发了无数普通网民的创作激情。目前,每天全球数以百万计的用户登录YouTube网站,日均浏览短片量累计超过1亿段,而且每天还有数万新短片源源不断地上传。
YouTube作为业界的佼佼者和成长最快的互联网企业,成为了网络视频发展的典范。美国《时代》杂志将其评为2006年“年度发明”,其他媒体称它为“草根娱乐”的登峰造极之作。去年,YouTube以16.5亿美元的天价被谷歌公司抢至麾下。
实际上,随着影响力呈几何级数扩张,网络视频已经不再单纯是大众的娱乐平台,美国不少政客已经敏锐地感觉到了视频网站在政治领域的威力。美国前国会参议员爱德华兹就通过上传到YouTube上的一段视频宣布参加总统竞选,奥巴马和希拉里·克林顿两人也在自己的网站上发布竞选视频。对于政客们来说,谁疏忽了互联网这样的新阵地,谁就先输一步棋。
在商场上,流行就是硬道理。YouTube在美国广告业市场衍生出了一种“YouTube精神”,也就是说弃用专业的广告制作机构,改由大众拍摄广告片,广告商从中选出精品。今年初美国最重要的体育赛事之一“超级碗”橄榄球决赛上演,雪佛莱等大公司在比赛中的广告就是通过这种运作方式产生的。与此同时,不少广告商也正尝试把用于电视广告的费用转投到网络视频网站。
网络视频网站目前最大的潜在问题是版权。在被谷歌收购后,YouTube和环球唱片、华纳音乐、哥伦比亚广播公司等达成了内容授权及保护协议,以解除内容侵权的后顾之忧。

印度阿布依战车研制进程缓慢让军方着急,电子信息产品污染控制标识要求3月实施。印度阿布依战车研制进程缓慢让军方着急,电子信息产品污染控制标识要求3月实施。印度阿布依战车研制进程缓慢让军方着急,电子信息产品污染控制标识要求3月实施。【据《每日经济新闻》 2007年02月05日
报道】3月1日起正式实施的《电子信息产品污染控制标识要求》规定,电子信息产品必须加贴醒目的绿色e标志或者橙色警示标志。标签要包含有毒有害物质元素的名称、含量、环保使用期限和废弃时可否回收利用等内容。上海信息家电行业协会昨日表示,新规将给行业企业带来不小的成本压力,此前没有出口业务的企业将遭遇“转型”难题。必须加贴环保标志《要求》于去年2月制订,将于今年3月1日正式实施。上海信息家电行业协会相关负责人昨日表示,《要求》仅要求产品进行“明示”,并未限制使用有毒有害物质或元素,当某种产品进入电子信息产品污染重点管理目录时,产品需要经过严格的CCC认证,方可进入市场。随着技术的不断进步和客观实际的需要,《要求》的内容将会不断调整,目录的形成过程将依照一定的程序,如征求相关企业意见、专家评估、向WTO公示等程序。该负责人称,该协会于去年7、8月份时曾专门向相关企业对新规的接受程度、所受影响做过调研。结果显示,新规将有可能对企业造成较重的成本压力。除了启用新环保标签带来的材料成本外,企业在环保方面的重新认证、体系管理带来的人力以及管理成本等,都将是一笔不小的开支。不执行企业将被严惩种种迹象表明,相关部门将在新规的执行上下更大功夫。国家信息产业部经济运行司市场与体改处处长黄建忠此前曾表示,信产部一年多来进行了多次政策宣传与解读,不执行企业将给予严惩。TCL、康佳等企业相关负责人昨日均表示,正在对相关产品进行检测,3月1日前将完成贴标工作。康佳还成立了专门的项目跟踪小组,跟进贴标工作进度。

【据《eNet硅谷动力》 2007年02月05日
报道】据国外媒体报道,欧洲半导体行业协会发表报告称,受欧洲地区微处理器销售放缓的拖累,欧洲去年半导体销售的增长速度低于全球平均水平。
该协会表示,全球06年半导体销售额比上年增长了8.9%,但是在欧洲地区,2006年半导体芯片销售额仅增长了1.6%。
推动半导体销售增长的产品有:数字信号处理器、DRAM内存芯片、闪存芯片、诸如电力晶体管之类的独立设备、针对消费者、汽车和工业应用的专门芯片。
虽然12月销售额较低,但仍有助于推动今年销售额升高,因为总的来说该月销售好于上年。12月欧洲半导体销售为35亿美元,比11月减少了5.1%。然而,12月销售额仍比去年同期高出5.4%。
从全球看,12月产品出货数量普遍偏低,但仍高于2005年同期水平。12月全球半导体销售额为217亿美元,比11月减少了3.6%,但比05年同期增长了9%。欧洲半导体行业协会称,全球芯片制造商去年第四季度的业绩表现好坏参半。例如,德国英飞凌技术公司四季度销售额增长了27%。但中国台湾TSMC公司四季度销售额却下跌了5.4%

2006年末,印度国防部决定向俄罗斯再购300辆T-90S坦克的消息引起了国际传媒的关注。人们关注的不单是印度增购T-90S坦克,还关注是什么步兵战车将与印度T-90S坦克搭配。印度在2004年已接收完订购的310辆T-90S坦克,并获俄许可在本国安德拉邦的梅达克军工厂和泰米尔纳德邦的阿瓦迪重型车辆厂自行生产1000辆T-90S坦克。据印度陆军官员透露,印陆军希望在2008年前获得1000辆T-90S坦克,以应对将报废1500多辆性能落后的坦克,填补印陆军战斗力断层。由于印度自制“阿琼”坦克无果,打乱了印陆军坦克更新计划,而自行生产T-90S坦克的情况看来又不让印方满意,向俄再购T-90S坦克真实反映了印军方焦灼而又复杂的心情。

不要以为印度军方只顾购买T-90S坦克而忘记了发展步兵战车。其实,印陆军还在制订以“阿琼”坦克作为印陆军主力坦克发展计划不久,就决定要发展与“阿琼”坦克搭配的“阿布依”步兵战车。但“阿琼”坦克花掉了35亿美元研发经费后却以失败告终,逼着印陆军主要靠外购T-90S坦克来实现地面主战武器的更新。于是,有些印度人担心原计划与“阿琼”搭伴的“阿布依”新型步兵战车会不会沾上“阿琼”的霉气。

步兵战车在印陆军装备中一直显得薄弱。在上世纪末,印陆军共有坦克3490辆,而步兵战车只有1600辆,包括BMP2/1式步兵战车1300辆、BTR-50/60轮式装甲输送车300辆(此中有150辆捷克产,另名OT-62)。

印陆军似乎也想加快发展新型步兵战车,但受技术和经费制约,进程缓慢。按计划,“阿布依”新型步兵战车应在2006年完成试验,目前看来好像没能如愿。

这些年来,印防务企业除在导弹和轻型直升机研发上成绩突出外,其他项目竟然都连遭挫折。“阿琼”坦克不用说。获许可生产的BMP-2步兵战车造价比直接进口的还贵,而且故障不断,让士兵生厌。自制“英萨斯”步枪性能不先进,单价却要1.6万卢比,而购买罗马尼亚产AK-47步枪单价仅为93美元。印国防研究发展局官员对“阿布依”评价不低,说它与现役的BMP-2步兵战车相比,在装甲防护、机动性和火力方面都有很大提高,完全能与T-90S坦克并肩作战。它装有轻型复合装甲,动力系统采用涡轮柴油发动机,功率约405千瓦,装有液压机械悬挂装置,具有很强的机动性。它在双人炮塔上装有一门40毫米加农炮,另有7.62毫米并列机枪和30毫米自动榴弹发射器。在右侧炮塔上还装有反坦克导弹发射器,反坦克火力比较强。印陆军对“阿布依”新型步兵战车研发进度既不满又无奈,而计划只订购300-500辆“阿布依”,也说明其对“阿布依”的质量还不是很放心。(转摘自中国国防报
祝廷一)

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