上海中远船务首艘油轮改散货工程举行重命名仪式,中韩携手启动CK设计中心

为引进国外先进技术、设计理念和设计人才,致力于打造国家级技术中心,中远船务已与韩国最大海事技术株式会社KOMAC公司合作成立了“CK设计中心”。6月2日,随着KOMAC公司6名韩国专业技术人员的到位就职,“CK设计中心”也进入了实质性运作阶段。

由同方股份公司投资3200多万元建造的九江同方江新造船有限公司万吨级造船扩建工程项目——1.65万吨级干船坞主体工程,5月20日顺利通过竣工验收鉴定,工程质量满足设计和规范要求,质量评定结果优良。至此,该公司的造船生产能力一举实现了从3000吨级到2万吨级质的飞跃,年造船总量可达6万~8万吨。

日前,江苏省射阳县港务局与浙江客商签订了总投资35亿元的修造船项目投资意向书。

6月6日,上海船务首艘油轮改散货工程––美国东风公司“黑斯廷斯”轮圆满完工,举行了隆重的重命名仪式,船名改为“EASTWINDRHINE”。该轮改装历时五个月、钢板换用3700多吨。

此前,中远船务技术中心专门挑选了经验丰富、专业技术水准较高的35人组成的专业技术队伍加盟,并组织展开了有关新船型研发方面的知识培训,先期对具有自主知识产权的59000吨穿棱油轮进行了概念设计,以及3300TEU、4900TEU集装箱船的研发准备工作。

据悉,该工程2007年4月18日正式开工,2008年4月28日完工。该船坞工程采用船台与滑道合一的纵向半坞式斜船台,船坞室长160米,宽度32米,坞墙顶高程19.7米,坞门口处底板顶高程为8米,船台起重设备配置有80T+80T造船门式起重机2台,其跨距72米,轨道长198米,最大起吊能力达320吨,为目前江西省船舶行业之最。

根据达成的投资意向,该投资企业计划在射阳港建造10万吨级以下船坞、船台共5座,年设计修造能力不低于50万载重吨;按照一次规划、分步实施的原则,总体建设计划为3–5年,与深水航道治理同时开工。该企业除在射阳港进行船舶修造、船舶舾装件制造外,还将从事运输、物流、远洋渔业等经营业务。

上海船务总经理刘玉国在命名仪式上发表了热情洋溢的贺辞,“黑斯廷斯”轮现场经理BRACO先生代表东风公司作了命名辞。他对上海船务过硬的改装技术和能力给予了高度的肯定,并期待着双方的进一步合作。

双方的技术合作范围是船舶的概念设计和基本设计。韩国KOMAC公司主要负责技术、技术人员和服务支持,包括设计模板、设计资料的提供,以及船舶设计创新性技术人才培养等。

随后,MRS.BRACO夫人以教母的身份为“EASTWIND
RHINE”轮送上祝福,祈祷该轮一帆风顺,并按照新船下水礼仪抛出了醇美的香槟,预示着“EASTWIND
RHINE”轮从此将开始一个全新、美好的航程。

东风公司副总裁GUS先生、“黑斯廷斯”轮现场经理BRACO先生和夫人以及该公司4艘在厂修理船舶的船长、轮机长、机务、上海船务领导和工程管理人员等共同见证了这一重要时刻。

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