航天科工在高动态卫星导航接收机应用领域再获突破,航天科工三院303所成功研制国内最大辐射面积真空定标黑体

近日,由中国航天科工三院303所为中国科学院上海技术物理所研制的“超大辐射面真空定标黑体”顺利完成了真空仓验证测试,黑体辐射面积居国内同类产品之首,标志着我国大口径红外辐射标定技术达到国际一流水平。

10月30日至11月1日,由中国北方工业集团中国北方车辆研究所与俄罗斯无人移动科学技术公司联合主办的地面无人平台技术国际(中国、俄罗斯、芬兰、德国)研讨会在京召开。来自俄罗斯无人移动科学技术公司、圣彼得堡州立电信大学、芬兰智能机械研究中心、芬兰厄勒布鲁大学、德国比特-伯恩-亚琛公司、德国LG移动技术有限公司以及集团公司、中国机械装备研究院的相关专家学者50余人参加了研讨会。兵器工业集团公司副总经理杨卓出席研讨会。

中国航空报讯:近日,中航工业安大顺利完成某重点型号高温合金异形环的研制交付。该项锻件的实际下料重量比正常设计的料重少42千克,给公司节约了大量的成本,并作为精化设计、精密成形的典型,增强了企业的竞争力。

近日,中国航天科工三院303所小型化卫星导航接收机样机研制成功,标志着303所在高动态卫星导航接收机应用领域再次取得突破。

黑体是空间红外探测关键设备,决定着测试的准确性。该设备在真空环境下经受住了长时间考核,功能正常,其发射率、高低温范围、温场均匀性、稳定性等指标均优于国内同类产品,是国内投入生产的最大辐射面积定标黑体设备,填补了国内空白。“超大辐射面真空定标黑体”的研制成功,解决了国家某重点工程的技术难题,受到多方关注。

杨卓在致辞中指出,此次论坛不仅是技术领域的一次深入探讨,也为交流合作搭建了一个良好平台,对于促进四方在该领域的发展,都是一次难得的机遇。希望各位专家学者求真务实地表达独到观点和见解,以开放的思想深入交流;希望各位专家学者多探讨新技术、新工艺、新材料、新方法的应用,积极促进地面无人平台技术成果转化为先进的生产力;希望以此为契机,建立长期合作交流渠道,并结合四方各自特点和优势,形成分工协作机制,更好地推进合作向纵深发展,推进地面无人平台技术进步。

9月初,安大技术中心发动机项目组接到客户通知:正处于首批试制生产状态的某型号发动机合金异形环,由于设计更改,粗加工锻件图发生重大更改,原部件组合后焊接更改为整体成形,新设计的锻件增加了2处凸台。在更改后的粗加工锻件基础上设计的异形环锻件与原锻件形状差异很大,截面更复杂,锻件重量达355千克,且轧制抗力大,给生产带来了极大的困难。同时,该项锻件为特急件,客户要求10月初交付,而此时现场该锻件的3米环轧模具、胎模等已机加接近尾声,锻件已生产至矩形中间坯状态,如果重新制模和下料,周期根本没法满足客户要求。

在高科技航天产品日益小型化的今天,实现卫星导航接收机的小型化尤为重要。近年来,303所将高动态卫星导航接收机小型化纳入所自研创新发展目标,以满足专业发展和市场应用相结合的需求。

2013年1月,303所经用户方公开招标中标此项目,研制时间只有四个月。303所高度重视该项目,成立了领导小组和技术组、管理组,每周组织调度会,协调研制生产问题。经过半年的努力,303所技术人员在很短的时间内成功研制出技术指标先进的定标黑体源,为重点工程解决了关键短线问题,大大提高了303所的行业技术知名度,得到了相关单位和上级部门的高度评价。

在为期三天的会议中,中、俄、芬、德四国15名专家分别作了包括地面无人平台总体研究、核心软件编程、主要部件设计、工程仿真手段、应用前景探索等方面的专题报告。四国地面无人平台研究团队负责人还以此为契机,共同探讨了地面无人平台技术国际合作新模式。

面对来自技术和时间节点等各方面的压力,技术中心发动机项目组人员与部门领导、分厂人员对该项产品图纸进行反复论证,决定对现有状态的模具进行修模,采用已制成的矩形坯进行生产。生产过程中,技术人员紧跟现场,了解锻件生产的每个细节,做好各种预案,预防缺陷,与操作人员充分沟通,最终锻件于9月底完成轧制成形和热处理,10月中旬即完成锻件的交付,尺寸满足图纸要求。该项锻件的实际下料重量比正常设计的料重少42千克,其研制成功给公司节约了大量的成本,并作为精化设计、精密成形的典型,增强了企业的竞争力。来源:中国航空新闻网

在研制过程中,项目组对系统链路指标仔细核实,对硬件电路设计进行了数十次的修改和审核。测试结果表明,该小型化卫星导航接收机各项技术指标良好,可以满足各类高科技航天产品的应用要求。来源:国资委网站

后续,303所将继续努力,完成载荷初样和正样的标定试验,做好技术服务保障工作,为航天空间光学专业技术创新作出更大贡献。来源:航天科工网站

当前,地面无人平台技术已成为当今世界最前沿、最活跃的领域之一,推动着先进制造、资源开发和科学探测的发展,越来越受到各国政府和相关企业、科研院所和高等院校的重视。中国作为一个地域辽阔的国家,许多高温、高寒、荒漠区域需要地面无人平台去探测开发,高速的经济发展对交通运输、工业制造、农耕作业和抢险救灾提出了智能化、无人化的要求。中国北方车辆研究所是中国地面移动平台总体技术研发中心,牵头承担了相关研究任务,陆续开展了地面无人平台技术攻关,并参加了中国“嫦娥工程”–月球车的研发,迈开了向地面无人平台技术领域进军的步伐。来源:兵工集团网站

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