民进党阻大陆退休党政人士赴台,促进女性活跃

促进女性活跃 日本自卫队多个兵种开放女性服役

美联航再爆“拒载门” 当事双方各执一词

拉美国家要求委内瑞拉确定选举日期 解决政治危机

民进党阻大陆退休党政人士赴台

4月18日电
据“中央社”报道,日本防卫相稻田朋美18日宣布,日本陆上自卫队战车中队、侦察队、普通科中队,开放女性队员服役。稻田朋美表示,促进女性活跃是安倍政府的主要政策之一,政府希望扩大女性自卫队员人数,让人数比例增加一倍。

新华网北京4月18日电
美国联合航空公司再次因迫使乘客下飞机而成为各方关注焦点,这次被“请”下飞机的是一对赶赴婚礼的新人。只不过,当事双方对事情原委各执一词。

4月18日电
据俄罗斯卫星网报道,拉丁美洲11国4月17日呼吁委内瑞拉政府确定选举日期,以解决国内爆发的严重政治危机。

据台媒近日报道,台当局“行政院”拟修正“大陆地区人民进入台湾地区许可办法”,对大陆官职、党职人员赴台许可规定,将由“现任者”修改为“现任者”一并纳管。这是继民进党当局限制台湾退役将领赴大陆之后,又一限缩两岸交流之举。

据悉,日本自卫队1954年只有144名女性,占总人数的0.1%,2016年底女性队员13989人,占比6.1%。

美联航如今正因一周前发生的暴力逐客腾座位事件而面临公关危机。

哥伦比亚外交部公布的拉美国家联合声明称,“我们呼吁委内瑞拉政府加快确定选举日程,为尽快解决国内严重危机制造可能”。

台湾“移民署”称,台方现行的规定,对于曾任大陆党政军职人士,如有危害“国安”或社会之虞,就不得来台。这次纳管范围由“现任者”修改为“现任者”,只是“修正文字用语,并未限缩来台资格”。

近些年,日本自卫队各兵种陆续解除对女性服役限制,海上自卫队2009年开放女兵在护卫舰服役,航空自卫队2015年开放女性驾驶战斗机,2016年陆上自卫队开放女兵在反战车部队服役,海上自卫队导弹快艇也开放女兵服役。

迈克尔:霍尔和安伯:马克斯韦尔原定15日乘美联航航班从美国得克萨斯州休斯顿前往美属哥斯达黎加并打算在那里举行婚礼。但令人意想不到的是,这对新人被美联航请下了飞机。

阿根廷、巴西、智利、哥斯达黎加、危地马拉、洪都拉斯、墨西哥、巴拉圭、秘鲁、乌拉圭和哥伦比亚共同签署这份文件。这些国家还谴责了6人在反对尼古拉斯:马杜罗总统政策的大规模抗议活动中丧生的事件,并呼吁委内瑞拉政府保障马杜罗的反对者和支持者4月19日在国内举行和平示威的权利。

但台“移民署”又自相矛盾地表示,曾任大陆党政军职务者,“如曾有迫害台湾地区人民之情形,其退离职后虽已无危害‘国家’安全或社会安定之虞,但来台并不受民众欢迎或接受”,因现行规定无法规范,所以才要修改条文。

不过报道指出,未来仍有少数职务限制女性服役,这其中包括海上自卫队的潜舰兵种和陆上自卫队辐射有关特殊武器防护队等。

这对夫妇告诉媒体记者,他们当天最后登机,结果发现所预定的座位被一名男子“霸占”,此人横躺在那里。他们见状便向空乘人员提议,愿意加钱把座位向前换几排,谁料遭对方拒绝。空乘随后要求夫妇俩下飞机。这以后,一名“空警”走上飞机,“护送”夫妇俩下飞机。

委内瑞拉的抗议活动始于4月4日,其爆发于最高法院做出严重限制反对派控制的国民议会权力的裁决之后。该裁决后来被撤销,但反对派的支持者们上街要求法院成员辞职。

与此同时,台当局还要缩短大陆旅客健康检查、医学美容来台的证件有效期,从6个月修正为3个月。台“移民署”称,由于大陆旅客来台最长只能停留15日,所以证件有效期缩短3个月对使用者并无影响。

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对于被“拒载”的原因,霍尔表示不解,“我们认为这不是什么大事,我们又没想进入头等舱,只不过想选择靠前几排的座位,而且依然在经济舱内。”

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“移民署”表示,这一许可办法修正草案仅系初稿,尚非定案,须经刊登“行政院”公报预告60日,广征各界意见后,再汇整修正并交“内政部”、陆委会等部门审议,再报“行政院”核定后始能发布。

对于15日的事发经过,美联航方面给出另一个版本的说明。

在两岸官方交流渠道停摆,大陆游客大幅减少的时刻,台当局先是忙着阻挡台方退役将领赴大陆,又要“修法”限制大陆退休公职人员赴台,所为何来?

这家航空运营商的声明说,这对夫妇“屡次想要坐在升级的座位上,而他们却没有购得相关机票,他们不听从机组人员指示,没有回到原定座位上”。

上海台湾研究所常务副所长倪永杰对此表示,大陆退休的党政人士是对台交流的骨干,大陆卸任官员部分在退休后转往学界任职,若来台进行智库交流,可发挥居中传话的二、三轨民间交流功能,让台湾了解大陆的最新政策走向。如果限缩相关人士访台,切断了信息来源管道,两岸误判的可能性恐怕会上升。

声明强调,这对夫妇“被我们的员工要求离开客机并且这样做了”,整个事件没有任何“空警”或其他执法人员参与。

不让大陆退休的党政人士赴台交流,要深化两岸交流从何谈起?倪永杰直言,民进党的做法,是倒退回90年代末期,很像当时李登辉对大陆“戒急用忍”等诸多限制,违背了台湾多数民众希望扩大两岸交流的意愿,完全在开历史倒车。

这家航空公司还称,他们向这对夫妇提供了当晚以折扣价入住一家酒店的机会,并且为他们重新订了第二天一早飞赴哥斯达黎加的机票。

倪永杰认为,台当局领导人蔡英文受到老“台独”、新“台独”势力的“绑架”,民进党内就算有务实派,也没有足够的能量。此外,明年2018年台湾将举行县市长选举,民进党此时开始收紧两岸政策,升高对抗态势,可能在两岸关系上制造事端。

不过,涉事夫妇否认他们曾经在客机上企图制造混乱,“美联航处理这件事的方式简直荒谬”。

从“新南向”政策、联美日抗中、“去中国化”,到限缩两岸交流,民进党当局正在有步骤有计划地逐渐切断两岸关系。这些动作证明,蔡英文所说的“要释放善意、不走对抗老路,两岸要坐下来谈”等,根本是口蜜腹剑,用意只是欺骗民众、麻痹外界和推卸责任。

本月9日,美联航因一起拒载事件而被推上风口浪尖。在芝加哥奥黑尔国际机场,美联航一架准备飞赴肯塔基州路易斯维尔的航班要求4名已登机的乘客推迟行程、将座位让给该公司工作人员,其中一名亚裔乘客表示自己是医生需要次日出诊而拒绝离开,被该公司叫来的机场保安强行拖下飞机,嘴部受伤流血,精神受到刺激。机上乘客将手机拍摄的视频上传至社交媒体后,在全美和世界各地引发众怒。

台当局限缩两岸交流的动作,非只一端。早在今年1月份,就传出台“移民署”等部门刁难陆客旅游申请,尤其不准参访蓝营执政的8个县市,当事人如有大陆统战部门或招商局的背景,最容易被拒绝。

此事发生后,这家大牌航空企业先是发表了一份不痛不痒的声明,仅对机票超售表示道歉。由于民意沸腾,其首席执行官奥斯卡:穆尼奥斯不得不出面,对“不得不重新安排这些乘客的行程表示道歉”。

台湾《旺报》报道说,在去年“5:20”民进党上台之前,台当局的做法是一般先让大陆人士入台,然后再考察其在台言行,现在则是在联合审查时就先否掉,因此陆客申请入境被拒件数一度暴增六七成。

没想到,美联航的危机处理方式非但未能遏制事态发展,反而招致更多批评声音。事发第三天,穆尼奥斯又发表声明,首次对遭暴力驱逐的乘客表示道歉,承诺会把事情处理好。12日,美联航宣布,今后不会强行将不愿让座的乘客驱离。

一名多次办理两岸交流、考察团的人士透露,“移民署”对来台大陆人士的身份十分关注,甚至可称得上吹毛求疵。就在1月,一名大陆记者申请观光入境金门时,因为她的公司组织变动,名称更改,结果被“移民署”要求补件。而补件的方法则是用公司的旧名称将她辞退,这样才得以入境。有业者称,“移民署”动不动就叫人补件,补到业者实在够烦,干脆不送件,结果在“移民署”嘴里就变成“是你们自己不来的”。

只不过,这则丑闻的负面影响远未结束。美联航所属的联合大陆控股公司股价上周下跌4%,其市值缩水7.7亿美元。(记者杜鹃,编辑金悦磊,新华国际客户端报道)

《旺报》进一步披露称,当局甚至传出为了严审陆客来台,成立了一个特别小组,“只要小组摇头,陆客别想来台湾”。旅游业界传闻只要是仅来“蓝八县市”的一律不准。由于接待参访团的社团大多偏蓝,严审的动作被视为“清蓝”。

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从去年“5:20”至今年3月,大陆赴台游客同比大减100万人次,已让台湾旅游业损失500亿元新台币。台当局对此不但不在乎,还要雪上加霜,让两岸间投资考察、民间交流等也举步维艰。

近日在北京举行的第五届农业嘉年华会两岸主题日上,出现了台湾屏东县、高雄市、嘉义县等绿营县市的农产品。大陆和台湾方面,谁真心推动两岸交流,谁一心阻断两岸往来,一目了然。

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